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腐蝕與“海上絲綢之路”

    2013年，習近平主席發(fā)表演講時表示，中國愿同東盟國家共同建設21世紀“海上絲綢之路”。

    21世紀“海上絲綢之路”——優(yōu)先發(fā)展海上互聯(lián)互通，聯(lián)通港口航運、海洋能源、生態(tài)環(huán)境等領域；全面提升海上絲路學術研究水平

    作為21世紀“海上絲綢之路”的起點——南海海域的建設是重中之重。其中，海洋設備腐蝕問題是廣大科研工作者亟待解決和突破的重點。

    蔚藍平靜的海水總給人以美的享受，但對海上設施的危害是巨大的。

    海洋環(huán)境溫度大，富有鹽分，對鋼鐵質的海上設施具有很強的腐蝕性，不僅影響外觀，甚至會造成重大事故，對海洋生態(tài)帶來不可逆轉的破壞。

藍色面紗下的危害

    我國南海地區(qū)，高溫日照，高濕度，高鹽度，引發(fā)嚴重腐蝕。

    大部分海上設施處于低潮位的飛濺區(qū)和潮間區(qū)，處于這一區(qū)域的鋼鐵材料是腐蝕最嚴重的區(qū)域。

    設備幾乎全部被富氧的海水所濕潤，風浪沖擊使得鋼鐵結構的保護膜以及涂層受到嚴重損傷，潮汐變化造成干濕交替，大大加劇鋼鐵材料的腐蝕。

海水下的空泡腐蝕

    海水中的水泵、水輪機等在高速運轉的過程中，內部局部壓力偏低，從而使液體內產(chǎn)生大量的空泡。

    空泡撞擊金屬表面后破裂，會對金屬造成巨大壓力，造成金屬表面的防銹層或保護膜會脫落，使金屬迅速腐蝕。

防護措施

    設計和安裝時盡量避開導致渦流的因素，減少流路中可能造成的沖擊；降低流動液體中的顆粒物和氣泡，采取較好的抗沖擊材料；降低水流速度，增加液體受阻，減少振動；添加陰極保護和緩蝕劑。

海洋生物的滅頂噩夢

    管道損傷導致石油、天然氣泄露，造成類生物遭遇“滅頂之災”

    實際生產(chǎn)中，大部分海上設施的管道、閥門泄露及法蘭損傷是由于其高溫高壓的服役環(huán)境導致的。溫度較低的地方與溫度較高的地方形成溫差電池，溫度高的陽極迅速腐蝕。較大的壓力促進內部液體或氣體從砂眼或縫隙中溢流出來，使砂眼逐漸變大，從而造成設備的損壞。

防護措施

    選擇腐蝕性較好的材料，注意材料與性能之間的配合；對墊圈、密封材料等的選擇，結合其工作環(huán)境，嚴格把關。

    另外，經(jīng)常對設備進行檢測和維修是保證設備正常運行的重要手段。施工期間對設備進行定期或不定期的防腐清洗。對腐蝕較嚴重的區(qū)域或防銹漆脫落的區(qū)域及時噴涂防銹漆或更換部件。

海洋精靈的破壞

當年的泰坦尼克號巨輪已成為海洋生物的美餐

    微生物對海洋金屬結構件的腐蝕是由于生命活動導致的

    新陳代謝產(chǎn)物如H₂S0₄、有機酸等，以電化學過程對金屬造成腐蝕。生命活動導致金屬所處環(huán)境發(fā)改變，如氧濃度、鹽濃度、pH值等。

防護方法

    使用表面涂鍍層；按時清洗；使用殺菌或抑制劑